如何選定蝸輪減速機 
  

以皮帶輪或聯(lián)軸器傳動時，最高入力轉(zhuǎn)速儘量不要超過2000RPM，一般使用約
600-1800RPM，轉(zhuǎn)速太高時容易使軸承因高度的磨擦而縮短壽命； 轉(zhuǎn)速過低時可能導致潤滑不足或效率降低，如須使用特別高或低轉(zhuǎn)速時請註明。
出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)＝入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)×減速比
如特別低速回轉(zhuǎn)時，效率及扭力均會降低，並且使軸承給油較為困難。
若須使用時須注意選擇機型及潤滑油。
減速比=出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)/入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)
　

蝸輪減速機之出力軸回轉(zhuǎn)方向取決於蝸桿旋牙方向，除特別情形外均使用右旋牙。當入力軸為順時針方向時出力軸為反時針方向，但二段式蝸輪減速機其入力軸與出力軸之回轉(zhuǎn)方向為同一方向。蝸輪減速機的軸向變化多，使用時請參考本公司目錄之" 軸向選擇 "。未註明時以右軸(R)為標準。
　

由於減速機內(nèi)部磨擦的損失，部份能量將轉(zhuǎn)為熱能消失。依本公司目錄之附表所示
效率＝出力軸馬力÷入力軸馬力×100%
蝸輪減速機之效率取決於蝸輪之前進角、週速度、潤滑油、軸承的磨擦及材質(zhì)的磨擦系數(shù)等。下表為效率之大約值，請參考。

速比	效　率	效 率 ％	減速比
1 / 10	82 ～ 85%
1 / 20	78 ～ 82%
1 / 30	73 ～ 76%
1 / 40	69 ～ 74%
1 / 50	67 ～ 72%
1 / 60	65 ～ 70%

蝸輪減速機為一有高度摩擦作用的減速機構，故會發(fā)生很多的熱量，而減速機箱之設計的主要依據(jù)就是發(fā)散此摩擦所生的高熱，減速機在開始時機箱之溫度上升快，此因發(fā)散之熱量比所生之熱量為少的緣故，待升至一相當溫度時就不再上升，即發(fā)散之熱量與所發(fā)生之熱量平衡所限，此平衡溫度容許值即為機箱之設計的依據(jù)，如機箱過小，則平衡溫度超過容許溫度，如機箱過大，則有浪費之嫌．容許溫度之大小依使用之材料及潤滑油之性質(zhì)而定。
蝸輪減速機之容許溫度界限如下所示：

馬力是一種動力的單位，由三個要素所組成
1.距離 (公尺M或公分Cm)…………S
2.重力 (公斤Kg或公克G)…………P
3.時間 (秒Sec) HP=(P x S)/75

每一型號之減速機皆有適合之馬力，請參考下表：
馬力－型號選擇表

一般減速機之傳達容量及強度計算係依照每日八小時連續(xù)運轉(zhuǎn)與均一負荷的理想下設計因?qū)嶋H使用的情況不同在瞭解現(xiàn)場使用情況如：是否有∞反覆起動、停止或正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)，使用的時間、衝擊荷重等必須將使用係數(shù)計算在內(nèi)，依適當?shù)暮芍貍S數(shù)來選擇適當?shù)臏p速機型號，以免誤用過大或過小的減速機。
負荷系數(shù)表

懸掛荷重為減速機出力軸軸端所承受的力量。容許懸掛荷重並非表示減速機不可拖動多大的力量，而只是減速機之使用情況之選擇的依據(jù)。
各型減速機在各種使用場合下，皆有一定之容許轉(zhuǎn)矩，
T = F x R　即　轉(zhuǎn)矩=力量x力量施力線到旋轉(zhuǎn)中心之垂直距離

總之：
當一減速機在使用時其出力之承受轉(zhuǎn)矩與懸掛荷重一定在容許值以下，為其中之一大於容許值時，則須重新設計傳動機構或?qū)p速機之型號改大。當承受轉(zhuǎn)矩超過容許轉(zhuǎn)矩時，減速機會發(fā)生過熱或蝸輪齒面過度磨損或軸扭斷之現(xiàn)象。當承受荷重超過懸掛荷重時，出力軸在使用過一段時間後會折斷。
懸掛荷重(O.H.L)系數(shù)

出  力  軸	系數(shù)f	OHL=(T‘ x f x S) / R T‘ = 補正後之扭力 f = OHL系數(shù) s = 位置系數(shù) R = 皮帶輪或鍊輪半徑  　 鏈輪應儘量小，並靠近軸內(nèi)側
鍊輪傳動	1.00
齒輪傳動	1.25
V皮帶輪傳動	1.50
平皮帶輪傳動	2.50
1. d≦L/2 　當負載在軸的中點或中點以內(nèi) S=1 　位置系數(shù) S=1 2. d>L/2 　當負載在軸的中點以外 　位置系數(shù)S=2d/L

搬運物總重量 ︰W=800kg 搬送速度 ︰V=15m/min 鍊輪傳動效率 ︰η1=0.97 減速機傳動效率 ︰η2=0.75 運轉(zhuǎn)時間 ︰8小時/日 起動次數(shù) ︰1回/分, 中衝擊 使用電源 ︰三相200V,60Hz